Настилки през зимата. Премахване на сняг и размразяване на павета
Настилките през зимата изискват редовно отстраняване на сняг и лед. Премахването на сняг от павета трябва да се извършва редовно, тъй като снягът, останал след него, е лесно на буци и замръзва. Ако решим да обезледяваме паветата , струва си да знаем как да го направим, за да не повредим настилката. Тук не се препоръчва поръсване със сол или чупене на лед. Вижте как да се погрижите за павираната повърхност, така че паветата след зимата да изглеждат също толкова ефективно, както през предходния сезон!
През зимата се препоръчва редовното почистване на паветата. Снимка Полбрук
Бетонната настилка е траен и лесен за поддръжка материал, но дори и през зимата не е напълно устойчива на външни фактори. Спазването на препоръките на производителя не само ще помогне да се предпази бетонната настилка от повреди и естетически недостатъци, но и ще гарантира безопасност и комфорт през зимата, докато се разхождате по пътеките около къщата. Така че нека видим какво съветват експертите при грижите за павета през зимата .
Премахване на сняг от павета
Интензивният снеговалеж, в допълнение към радостта при децата, при възрастни причинява (съвсем правилно) необходимост да се осигури безопасен достъп от входната врата до улицата и от гаража до входната порта. Въпреки това, премахването на сняг от павета трябва да вземе предвид спецификата на повърхността. Настилките имат свои собствени изисквания в това отношение.
На първо място, почистването на сняг от павета трябва да се извършва редовно и да не се отлага за по-късно. Свежият, пухкав сняг се отстранява лесно. Много често брезовата метла, приготвена на входа, е достатъчна за всички инструменти. Снегът, оставен за дълго време, от друга страна, може лесно да се счупи и замръзне. Всеки поход на домакинството през пресния прах избива снега, докато се образува ледена коричка.
- Не забравяйте, че няма инструменти, които могат да бъдат използвани за безопасно изчукване на лед от павета, без да се повредят - обяснява Гжегож Новацки от Бушрем. Ето защо е най-добре да не позволявате на паветата да заледяват в резултат на замръзването на снега, оставен върху него.
Ако имаме бензинова или електрическа снегоринка, проблемът се решава сам. Механичните снегорини подпомагат човешката работа, без риск от нарушаване на почвата. Повечето от нас обаче използват прости инструменти и силата на собствените си ръце, когато премахват снега от паветата . Те обаче трябва да се използват по начин, който няма да промени естетиката на пътеките, алеите, тротоарите и теракотните плочки, особено чувствителни към механични повреди.
- Когато отстранявате сняг от бетонни повърхности, първо трябва да запомните, че павета не влиза в контакт с метални инструменти . Използването им може да доведе до драскотини и чипове. По-добре е всяко метално оборудване да се замени с пластмасово, което не уврежда, съветва Карол Умински, главен технолог на марката Polbruk.
- За отстраняване на сняг можем да използваме и препарати, предлагани на пазара, за разтваряне на сняг, които също са безопасни за глезена, и допълнително елиминират образуването на киша. Също така си струва да се разгледа въпросът за полагането на автоматично контролирани специални рогозки или нагревателни кабели под повърхността. Използването на термичния метод ще премахне задължението за премахване на сняг от нас, а глезенът, както и ние, ще гарантира безопасност, дори когато цялата зона е покрита с дебел слой сняг - обяснява Карол Умински.
Такива системи трябва да се инсталират особено близо до входните стълби, за да се предотврати подхлъзване.
Снегът на паветата се буца и замръзва. Снимка Буш
Размразяване на павета
Неслучайно лопатите за сняг обикновено не са изработени от метал или имат ръб от твърда гума. Определено не трябва да използвате остри инструменти като кирки, чукове или дори метални лопати, за да смачкате леда върху павета . Ако за съжаление потъпканият сняг се е превърнал в лед, вместо да го отчупите, по-добре е да използвате други, доказани и безопасни методи.
Традиционен и доказан метод е поръсването на паветата с пясък. Той е абсолютно безопасен и не уврежда повърхността. Освен това все още е най-евтиното решение. Microgress също се използва все по-често. Той се различава от пясъка по по-остра структура, което осигурява по-добро сцепление при ходене (и автомобили). Важното е, че от павета след зимата той може да бъде пометен, съхраняван и използван през следващия сезон.
Използване на сол върху паветае спорна тема. На първо място, каменната сол, т.е. натриевият хлорид, унищожава околната среда и в конкретния случай нашата домашна градина, храсти и растения. Действието му има ужасен ефект не само върху обувките, но и върху нашите домашни любимци, причинявайки дразнене на лапите и кожни заболявания. Освен това солта само понижава точката на замръзване на водата до -5 ° C и не е ефективна при по-замръзнали условия. Най-накрая може да реагира с цимент в конкретни елементи на пътната инфраструктура.
Разбира се, висококачествените павета, тоест отговарящи на изискванията на най-високия клас на устойчивост на атмосферни влияния, посочен в стандарта - клас D, са устойчиви на замръзване и размразяване в присъствието на размразяващи агенти. Но дори това не се обслужва от редовното и интензивно използване на натриев хлорид за тази цел. Под въздействието на този компонент, в дългосрочен план, паветата могат да се обезцветят след зимата и цялото устройство да загуби своята привлекателност. Следователно производителите на павета препоръчват използването на сол само в количеството, необходимо за това, а през първите зимни дни и през първия зимен период след полагането на паветата, те не го препоръчват напълно.
- За размразяване на паветаДруги съставки са страхотни, като магнезиев хлорид, който е безопасен както за куба, така и за околната среда. Този агент може лесно да бъде закупен в повечето магазини за химикали - обяснява Карол Умински, експерт на марката Polbruk.
В допълнение към магнезиевия хлорид, калциевият хлорид също се счита за безопасно средство за размразяване на павета . Въпреки че е много по-скъпа от традиционната пътна сол, тя все пак е няколко пъти по-ефективна и ефектът й се поддържа при температури до -30 ° C.
